Spegnimento di emergenza
Propulsione a curvatura

Le norme operative di sicurezza durante il funzionamento del sistema di propulsione a curvatura vengono sempre rigidamente osservate.

Dato che, durante il suo normale funzionamento, il reattore portebbe sovraccaricarsi, il sistema è protetto costantentemente dal computer con un software operativo in grado di prendere autonomamente decisioni per la sicurezza della nave.
Questo non crea conflitti con il personale tecnico, che può comunque utilizzare i sottoprogrammi del software .


Spegnimento di emergenza

Lo spegnimento di emergenza viene comandato dal computer quando i limiti termici e di pressione minacciano la nave.
Lo spegnimento prevede la chiusura delle valvole del plasma con conseguente scarico dello stesso verso le bobine del campo di curvatura, la chiusura degli iniettori dei reagenti e lo scarico dei restanti gas fuoribordo.

Il sistema di motore ad impulso continuerà a fornire energia alla nave.

Il sistema diventerà "freddo" in massimo dieci minuti.


Procedure di emergenza in casi estremi

In casi estremi, in cui si verifichino danni strutturali irreparabili, per evitare danni collaterali alla nave, gli elementi danneggiati possono essere espulsi.
L'espulsione potrà essere automatica o manuale.